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申博正网代理:工人的生命将处于危险之中

时间:2021/2/2 12:51:23   作者:   来源:   阅读:23   评论:0
内容摘要:近年来,王海峰先后参与了盘海营、西城、正吉铁路的建设。作为一名党员,他始终坚守岗位,面对困难。“不是在铁路上,就是在去铁路的路上。”过去,他以为自己是铁路建设专家,但直到看到滇西南复杂的地质条件,他才意识到自己将面临更大的挑战。钻一个洞,瞬间喷出20多米高的水柱,一个小时就能喷出...
近年来,王海峰先后参与了盘海营、西城、正吉铁路的建设。作为一名党员,他始终坚守岗位,面对困难。“不是在铁路上,就是在去铁路的路上。”过去,他以为自己是铁路建设专家,但直到看到滇西南复杂的地质条件,他才意识到自己将面临更大的挑战。钻一个洞,瞬间喷出20多米高的水柱,一个小时就能喷出一个标准游泳池的水,“就像挖一条地下河。”

接到报告后,王海峰立即命令施工人员和施工机械迅速撤离隧道,只留下钻机操作员和党员突击队员进行消除风险作业。“我不怕长时间卸水,也不怕压力过大会导致围岩坍塌。如果工期延误,需要一到两个月。此外,工人的生命将处于危险之中,机器和财产的损失将非常大。”

中老铁路着眼于榆墨,榆墨铁路着眼于稳定。”有很多危险,安定隧道工程曾经进度落后。王海峰只好用“激动人心的一般方法”:“中老铁路上有这么多公司,都在挖隧道。各位,让我们撑着吧,我们的脸能撑下去吗?把这个任务交给我们,我们会做好的。”无论是解释工作还是交流思想,他总是言简意赅。中老铁路渝墨段全长500多公里,桥隧比为87%。


2020年11月28日,随着“砰”的一声,安定隧道中间的最后一块黑色岩石被炸成碎片。浓烟还没有完全散去,两边工作区的工人终于“会合”了——安定隧道的双向施工区域终于连通了!王海峰站在安定隧道3号斜井,用力拍打岩壁,回声清晰。“别看它现在这么结实,刚出土的时候就碎得很厉害!”隧道穿越哀牢山20条断层和2条向斜构造。我们都遇到过有害气体、岩溶、软岩、喷涌水、高地热!”


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